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Der Achsabstand zu der zwischen Kilometer 13 und 48 parallel laufenden Autobahn liegt zwischen 40 und 60 Metern. Die Trassierung folgte der Wirtschaftsstruktur, Verkehrsnachfrage und politischen Zielen des In den Jahren und lief ein Variantenvergleich durch die DB.

Die Varianten 3 bis 8 wurden bereits verworfen. Per Beschluss vom Die geforderten Unterlagen wurden von der Bundesbahn ausgearbeitet und am November in der Fassung vom Dezember rechtsverbindlich festgeschrieben.

Die Entwurfsplanung begann nach Abschluss des Raumordnungsverfahrens am Mitte wurde mit dem Abschluss der Planfeststellungsverfahren der Neubaustrecke bis gerechnet, die Verfahren der Ausbaustrecke sollten bis zum Ende kommen.

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Verfassungsbeschwerden des Umweltverbandes wurden am 8. Juni letztinstanzlich durch das Bundesverfassungsgericht nicht zur Entscheidung angenommen, ein damit verbundener Antrag auf Erlass einer einstweiligen Anordnung abgewiesen.

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Die Neubaustrecke wurde in sieben Baulose unterteilt. September nach anderer Quelle: Die Inbetriebnahme war zum Sommerfahrplan geplant.

Dezember [1] vergeben. Mai der Vortrieb der neun Tunnel, [57] der im Mai abgeschlossen wurde. Bis Herbst wurden alle Tunnel im Rohbau abgeschlossen.

November um 10 Uhr wurde die Oberleitung erstmals unter Strom gesetzt. Dezember begannen Hochtastfahrten. Dezember liefen dabei Abnahmefahrten der LZB.

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Die Fahrzeit im Fernverkehr soll um drei Minuten reduziert werden. Unter anderem soll mit dem Ausbau des Bahnhofs Pfaffenhofen nicht vor begonnen werden.

Die Bundesregierung beschloss am Mitte lagen die geplanten Kosten Preisstand: Januar bei rund vier Milliarden DM.

Zu dieser Zeit lief seit vier Jahren eine Wirtschaftlichkeitsuntersuchung des Bundesrechnungshofes. Die private Vorfinanzierung fand Einzug in die Finanzierungsvereinbarung, die am Der Betrag von Mio.

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Das Projekt sei aus damaliger Sicht mit weiteren Risiken belastet gewesen. Die gesamten Vorfinanzierungskosten belaufen sich auf etwa 30 Millionen Euro.

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Die Vollinbetriebnahme der Strecke erfolgte zum Fahrplanwechsel am Mai und wurde damit zur schnellsten Lokomotive der Welt.

Zuvor war im ersten Versuch gegen Da auf der Schnellfahrstrecke bis zum Fahrplanwechsel am Den Rekordfahrten gingen seit Die Strecke wird seit dem Diese Regelung wurde in einer Vereinbarung zwischen Bahn, Verkehrsministerium und Eisenbahn-Bundesamt konkretisiert.

Auch im Schienenpersonennahverkehr wird die Neubaustrecke seit Dezember befahren. Die Geschwindigkeitsbegrenzung ist seit 1. Diese Puffer wurden mit dem Jahresfahrplan reduziert.

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Construction of the route had a large environmental impact; shown: From Wikipedia, the free encyclopedia. Schwarzach Viaduct m.

Main—Danube Canal m. Offenbau Tunnel m. Euerwang Tunnel m. Schellenberg Tunnel m. Denkendorf Tunnel m. Stammham Tunnel m.

Auch im Schienenpersonennahverkehr wird die Neubaustrecke seit Dezember befahren. Die Geschwindigkeitsbegrenzung ist seit 1.

Diese Puffer wurden mit dem Jahresfahrplan reduziert. Soweit der Zugang nicht anderweitig gegeben ist z. Das Gleisbett nimmt Schwellen aus Beton und Holz auf.

Bundesanzeiger Verlagsgesellschaft mbH, Oktober Memento des Originals vom Eisenbahntechnische Rundschau , Jg. Eisenbahntechnische Rundschau , April , S.

Die Neubaustrecken der Deutschen Bundesbahn. Die Schiene holt auf. Wolfgang Vaerst , Peter Koch Hrsg. Jahrbuch des Eisenbahnwesens , Bd.

Antwort der Bundesregierung auf eine kleine Anfrage …: Januar sowie E-Mail-Informationen von Dr. Martin Vieregg vom Eisenbahntechnische Rundschau , 48 , Heft 4, S.

Antwort der Bundesregierung auf eine kleine Anfrage des Abgeordneten Dr. Juni , Az. Memento des Originals vom Felsbau 21 , Nr.

Bauarbeiten in vollem Gange. Frankfurter Allgemeine Zeitung , 9. Eisenbahntechnische Rundschau , Heft 11, Jahrgang , S.

PDF Memento vom 7. Aus der Bahn geraten. Viertes Gleis kommt nicht vor DB Netz, Januar , abgerufen am Neuer Bahnhof in Betrieb genommen. Donaukurier Onlineausgabe , April , abgerufen am 3.

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Frankfurter Allgemeine Zeitung , Der Link wurde automatisch als defekt markiert. Oberbayerisches Volksblatt Onlineausgabe , 4. Presseinformation der Deutschen Bahn AG vom 6.

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